Ci sono state più interruzioni nel mercato del trasporto merci a luglio, inclusi incendi in Canada, inondazioni in Europa, tifoni in Cina ed epidemie di virus in Vietnam e altrove.
Mentre la stagione delle spedizioni si surriscalda, questi disastri naturali hanno messo ulteriore pressione sull'industria già tesa.
Il tasso di nolo complessivo ha continuato a salire, raggiungendo i 10.174 dollari USA/FEU, con un aumento del 466% rispetto a luglio dello scorso anno.
L'elevata domanda di importazioni da parte dei consumatori ha portato le tariffe di trasporto transpacifiche a livelli record:
-La tariffa di trasporto sulla costa occidentale dell'Asia ha raggiunto i 18,346/FEU di US$, che era più di 6 volte l'importo di un anno fa.
-Il prezzo della East Coast asiatica americana è salito a 19.620 dollari USA/FEU, con un aumento del 487% rispetto a luglio dello scorso anno.
-I prezzi dall'Asia al Nord Europa sono aumentati del 22% da fine giugno a USD 13.706/FEU, che è più di due volte e mezzo il livello alla fine del 2020
Anche i noli transatlantici sono aumentati a luglio:
-I prezzi dall'Europa alla costa orientale del Nord America sono aumentati del 6% a 6.013 USD/FEU, tre volte il livello di un anno fa.
-Le merci dall'Europa alla costa orientale del Sud America sono aumentate del 56% a 3.311/FEU, quasi quattro volte il livello dell'anno scorso.
Fondamentalmente, il trasporto è molto costoso, ma poiché non c'è quasi capacità, molti importatori ed esportatori sono disposti a pagare un premio in aggiunta a queste tariffe, solo per mantenere le merci in transito. Poiché la domanda dei consumatori è forte e i livelli delle scorte sono ancora in ritardo, i prezzi non diminuiranno a breve termine.
