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Il tempo medio di attesa per le navi non prenotate nel Canale di Panama è aumentato tra il 44% e il 59% nel mese di agosto, poiché una prolungata siccità ha limitato il transito giornaliero e il pescaggio delle navi.
L’Autorità del Canale di Panama ha iniziato a imporre restrizioni all’inizio di quest’anno per conservare l’acqua. Ora possono passare ogni giorno solo 32 navi con un pescaggio di 44 piedi, rispetto alle 36 in condizioni normali con un pescaggio massimo di 50 piedi.
Le restrizioni hanno causato colli di bottiglia ad entrambe le estremità del canale, facendo aumentare le tariffe di trasporto e costringendo alcune navi a deviare per evitare ritardi nelle consegne, soprattutto quelle senza priorità di passaggio.
Secondo l'Autorità del Canale di Panama, il tempo medio di attesa per il transito in direzione sud in agosto è stato di 8,85 giorni e 9,44 giorni per il passaggio in direzione nord, rispetto rispettivamente a 5,56 e 6,55 giorni in luglio.
Tempi di attesa più lunghi per navi da carico generale, navi portarinfuse e navi cisterna che trasportano GPL. I dati hanno mostrato che le navi portacontainer, le navi passeggeri, le navi mercantili refrigerate e le navi da trasporto veicoli sono state meno colpite.
Venerdì il numero di navi arretrate è sceso a 117 da un picco di oltre 160 navi all'inizio di agosto, come mostrano i dati.
"Per garantire che il Canale rimanga aperto al commercio mondiale, l'Autorità del Canale di Panama ha implementato misure strategiche negli ultimi mesi... per mitigare gli effetti del cambiamento climatico e della conseguente stagione secca", ha affermato questa settimana il Canale. I funzionari del canale hanno affermato che le misure dovrebbero durare almeno 10 mesi.
Panama ha visto un leggero aumento delle precipitazioni negli ultimi due mesi, causando la stabilizzazione del livello dell'acqua del canale dopo mesi di forti cali. Tuttavia, gli esperti affermano che le precipitazioni non sono state sufficienti ad aumentare il livello dell’acqua nei corsi d’acqua o ad alleviare la siccità. Si stima che le vie navigabili rappresentino il 5% del commercio globale.
"Sebbene le previsioni siano migliorate nel breve termine, è probabile che i livelli dell'acqua nel Canale di Panama rimangano insolitamente bassi per i mesi a venire", ha affermato Isaac Hankes, analista meteorologico senior del London Stock Exchange Group.
Recentemente, uno spedizioniere ha pagato altri 2,4 milioni di dollari per evitare ritardi mettendosi in fila per transitare attraverso il Canale di Panama...